Double-Injection SCR-Leitungen

Zur Erfüllung strengster Abgasnormen kann es erforderlich sein, dass AdBlue^® an verschiedenen Stellen in den Abgasstrang eingespritzt wird. Für elektrisch beheizte Leitungen bietet VOSS hier als Standardlösung T-Verteiler zur Verzweigung der AdBlue^®-Leitung an. Für mehr Flexibilität im Systemlayout und in der Montage hat VOSS Stecksystem 301^EFSM entwickelt, das die Funktion der Aufteilung des AdBlue^® in zwei Leitungsstränge und die Funktion als Trennstelle – einschließlich der elektrischen Verbindung – vereint. Für die Kühlwasserbeheizung von Double-Injection SCR-Systemen entwickelt VOSS individuell abgestimmte einbaufertige Lösungen.

AdBlue® von A nach B – und nach C

Mit T-Verteilern und Stecksystem 301^EFSM stellen wir sicher, dass auch in elektrisch beheizten Double-Injection-Leitungen die effizienteste Heizperformance zum Tragen kommt. Die optimale Führung des Heizdrahtes und die Maßnahmen zum Schutz gegen Wärmeverlust sind in diesem Leitungssystem noch einmal besonders anspruchsvoll verwirklicht.

Mit unseren einbaufertigen Double-Injection-Leitungen bieten wir individuelle Lösungen für jedes SCR-Systemlayout, sowohl mit elektrischer als auch mit Kühlwasserbeheizung.

Produktvorteile

Einbaufertige Leitungssysteme
Effiziente und sichere Heizperformance
Hohe Flexibilität für besondere Anforderungen

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Technische Daten

Werkstoffe der Leitungen
Kunststoffrohre für Normal- und Hochtemperatur-Anwendungen, Schläuche

Verbindungssysteme
Stecksysteme 301^EFSM, 241^N und 246^NX

Allumfassende Produktinformationen

Anwendungsbeispiele

Beheizte Double-Injection SCR-Leitungen von VOSS werden im Abgassystem von Fahrzeugen mit Dieselmotoren eingesetzt, für die besonders strenge Standards zur Stickoxidreduktion gelten.

Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

Elektrisch beheizte und kühlwasserbeheizte Leitungen für SCR-Systeme

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Passende Produkte

Wir denken ganzheitlich. Beheizte SCR-Leitungen bieten wir einbaufertig konfektioniert an. Die Verbindungstechnik können Sie wählen.

Stecksystem 241 ^N / 241 ^N-SL

Mit Stecksystem 241 ^N erweitert VOSS die Möglichkeiten, in AdBlue^®-, Kühlwasser- und Thermomanagementsystemen Anschlüsse nach SAE J2044 einzusetzen, drastisch. Es unterscheidet sich von der ursprünglichen Version Stecksystem 241 nicht nur im neuen Design für den Öffnungsmechanismus.

KategorieStecksysteme

Stecksystem 241 ^N / 241 ^N-SL elektrisch beheizt

Leitungen in SCR-Systemen müssen beheizt werden, denn eingefrorenes AdBlue^® funktioniert nicht. Dabei ist es wichtig, dass nicht nur die Leitung selbst, sondern auch die Verbindungsstelle beheizt wird. Für Leitungssysteme, die für Anschlüsse nach SAE J2044 ausgelegt sind, ist hierfür die elektrisch beheizte Variante von VOSS Stecksystem 241 ^N die beste Lösung.

KategorieStecksysteme

Stecksystem 246 ^NX elektrisch beheizt

Wie überall bei Fahrzeugen und mobilen Maschinen ist der Bauraum für Aggregate, Leitungen und Anschlüsse knapp. Das gilt auch für SCR-Leitungssysteme vom AdBlue^®-Tank bis zur Einspritzung in den Abgasstrang – und macht dort die Sache aufgrund der erforderlichen Beheizung der Leitungen noch einmal besonders komplex. Gut, wenn es dann ein Stecksystem gibt, bei dem Stecker und Anschlusskontur nur den geringsten Platz benötigen.

KategorieStecksysteme

Stecksystem 246 ^NX

Für den Anschluss von Kraftstoff-, SCR- und Thermomanagementleitungen werden häufig Standardlösungen verwendet (z. B. SAE und VDA). Wenn es z. B. darum geht, auf enge Bauraum- oder Montagebedingungen zu reagieren oder spezielle Anforderungen zu erfüllen, kommen diese schnell an ihre Grenzen. Dafür haben wir das Stecksystem 246 ^NX entwickelt, das sich nicht nur für besondere Einsatzbedingungen eignet, sondern immer die beste Lösung bietet.

KategorieStecksysteme

Stecksystem 301^EFSP2

Aus Basis der Erfahrung mit VOSS Stecksystem 301^EFSP2 hat VOSS einen zweiten „Electric-Fluidic Separation Point“ entwickelt, der mit neuem Design und einer neuen Ausführung der elektrischen Anschlüsse den korrekten Montageprozess sicherstellt. Alle anderen Eigenschaften sind bei beiden Versionen identisch.

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