Dakar Rally Future Mission 1000: Das Rohrumformsystem VOSSLok40 hält den härtesten Anforderungen in der Wüste stand
Vom 5. bis 19. Januar 2024 fand das „Future Mission 1000“-Rennen der Rally Dakar in der Wüstenlandschaft Saudi-Arabiens statt.
Dakar Rally Future Mission 1000: Das Rohrumformsystem VOSSLok40 hält den härtesten Anforderungen in der Wüste stand
Vom 5. bis 19. Januar 2024 fand das „Future Mission 1000“-Rennen der Rally Dakar in der Wüstenlandschaft Saudi-Arabiens statt. Das Besondere an diesem Rennen: nur emissionsfreie Fahrzeuge folgender Antriebstypen sind zugelassen: vollständig elektrisch, vollständig wasserstoffbetrieben und Hybridtechnologie. Mit der „Future Mission 1000“ wurde ein gänzlich neues Format in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft etabliert. Die Fahrzeuge, die an diesem Rennen teilnehmen, sind auf zwölf rund 100 kilometerlangen Etappen unterwegs. Sie sind dabei den härtesten Bedingungen durch Geröll, Sand, Felsen, feinen Staub sowie starken Stöße und Vibrationen ausgesetzt. Konstrukteure und Entwickler stellen bei diesem Rennen ihre innovativen Spitzentechnologien für eine nachhaltigere Zukunft auf eine ernsthafte Probe.
Die Herausforderung: Umrüstung innerhalb von drei Monaten
Bei der „Future Mission 1000“ sind insgesamt zehn Teilnehmer mit vier Wasserstofffahrzeugen und einem Brennstoffzellenfahrzeug angetreten. Ein Fahrzeug war ein 3,3 Tonnen schwerer Pick-Up der Premiumklasse, der von einem Verbrennungsmotor auf eine Brennstoffzelle umgerüstet wurde. Gemeinsam mit unseren Partnern E-Lions H2 (Umrüster von dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen auf Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge), E-car-tech, (Engineering-Partner für Elektromobilität) und IONTRAK (Systemlieferant von Wasserstoffsystemen und Umrüster von Nutzfahrzeugen auf Elektroantriebe), haben wir uns zusammengetan, um innerhalb von drei Monaten das Fahrzeug für die Rally Dakar umzubauen.
Um diese Herausforderung innerhalb kürzester Zeit zu meistern, haben wir unsere Expertise als bewährter Premiumhersteller und Qualitätsanbieter von Verbindungssystemen für die Mobil- und Stationärhydraulik sowie für Wasserstoffanwendungen eingebracht.
Die Lösung: Mit VOSSLok40 leckagefrei ins Ziel
Unter immensem Zeitdruck haben wir das gesamte eigens entwickelte Leitungssystem inklusive montagefreundlicher Anschlusskomponenten geliefert. Diese mussten für den Hoch- und Niederdruckbereich des Wasserstoffsystems im Fahrzeug einsetzbar sein, um an jegliche Schnittstellen zwischen Befüllstutzen/Receptacle bis zum Einlass an die Brennstoffzelle anschließen zu können. Die Lösung war hier VOSSLok40, ein innovatives System zur Rohrumformung und eine wirtschaftliche Alternative zu Schneidringverschraubungen. Das Edelstahlsystem hat sich bereits jahrelang bewährt und befindet sich in Serienproduktion. In diesem Fall überzeugt es besonders durch hohe Feinstdichtheit bis 700 bar. Hierfür wird am Rohrende mithilfe einer speziellen Umformmaschine eine Dicht- und Haltekontur angeformt. Diese bietet auch unter extremen Bedingungen maximale Leckagesicherheit, wie sie für Wasserstoffanwendungen erforderlich ist. Der Verschraubungsstutzen und die Rohrkontur sind dabei so aufeinander abgestimmt, dass die höchste Verpressung der Dichtflächen erzielt wird.
Dadurch können Oberflächenfehler am Rohr eliminiert und eine optimale Abdichtung möglicher Leckagepfade erzielt werden.
Leckagefrei, einfach zu montieren und korrosionsbeständig
Die Rally Dakar ist bekannt für ihr unwegsames Gelände und die damit einhergehenden extremen Anforderungen an Mensch und Fahrzeug. Feiner Staub und immense Kräfte wirken bei teils felsigem Untergrund und hohen Geschwindigkeiten auf die verbauten Teile ein. Daher war es von Vorteil, dass die verbauten VOSS Edelstahlkomponenten aus nicht magnetischem, nicht rostendem austenitischem Chrom-Nickel-Stahl bestehen und sich damit ideal aufgrund ihrer Korrosionsbeständigkeit eigneten.
Aufgrund der geringen Vorbereitungszeit gab es keine Gelegenheit für Tests vor Ort. Auch hier überzeugte VOSSLok40 durch einen einfachen Montageprozess, der in wenigen Schritten erfolgen konnte. Neben der Verwendung von Anschlusskomponenten im Niederdruckbereich, waren Dichtheit und Funktionssicherheit für die Wasserstoffanwendung vor allem im Hochdruckbereich von oberster Priorität und Sicherheitsrelevanz. Um diese zu überwachen und mögliche Leckage schnell zu lokalisieren, kamen ein Wasserstoffsensor und ein Schnüffler zum Einsatz. Der Sensor überwachte kontinuierlich den Betrieb, während die Schnüffelmethode im Voraus an den einzelnen Schnittstellen angewendet wurde. Im Falle einer Leckage hätten die Sensoren den Austritt des Mediums erkannt und somit die Weiterfahrt des Fahrzeugs verhindert.
Die Anstrengungen zahlten sich aus: Das Rohrumformsystem VOSSLok40 hielt den Widrigkeiten der Wüste stand! Durch die gemeinsame Leistung aller Partner erreichte der umgerüstete Premium-Pick-up mit dem Team Stichting Rainbow Trucks und dem niederländischen Fahrer Dick Zuurmond ohne Zwischenfälle als fünftes Fahrzeug das Ziel.
Für was?
- Für hohe Feinstdichtheit und Leckagesicherheit bis 700 bar, vor allem bei Wasserstoffanwendungen
- Korrosionsbeständigkeit durch nicht rostenden Chrom-Nickel-Stahl
- Verbindung für Nieder- bis Hochdruckanwendungen
Für wen?
- Konstrukteure und Entwickler, die in kürzester Zeit eine Lösung für Härtetests brauchen
Super, weil…?
- Einfache und schnelle Montage und Demontage + Wartungsfreundlichkeit
- Höchste Prozesssicherheit in der Montage
- Eine Verbindungslösung, die selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen eine maximale Leckagesicherheit gewährleistet – zum Beispiel beim Einsatz in Wasserstoff- und CNG- Anwendungen